La sujeción eficiente de la carga depende del tipo de mercancía y debe comenzar con un embalado correcto en función del transporte, así como de una adecuada carga, estiba y sujeción de la mercancía. Solo una mercancía bien embalada y estibada podrá después ir sujeta y transportada con la debida garantía de seguridad en circulación.

Efecto y acción de las fuerzas sobre la carga durante el transporte

Durante las situaciones de conducción comunes (entre las que también figuran los frenazos en seco, aceleraciones, maniobras evasivas bruscas y malas condiciones de la carretera), enormes fuerzas ac-túan sobre la carga.

Ejemplo: 0,5 G hacia un lado significa que una carga de 10 t de tara ejerce una presión de 5 t de peso sobre la lona: 0,5 G = 50 % de la tara.

Efecto y acción de las fuerzas sobre la carga durante el transporte por carretera

Efecto y acción de las fuerzas sobre la carga durante el transporte por carretera Efecto y acción de las fuerzas sobre la carga durante el transporte por carretera

Efecto y acción de las fuerzas sobre la carga durante el transporte intermodal

Debido a las maniobras de enganche y desenganche que se realizan con los vagones de tren en las estaciones y a los movimientos de cabeceo y escora durante la navegación en buque, las fuerzas que actúan sobre la carga son aún mayores que en el transporte por camión.

Todo ello exige en los transportes intermodales unas medidas de sujeción de la carga:

  • Dado que los semirremolques se cargan también en dirección contraria a la marcha en los vagones de tren, la sujeción de la carga deberá prever igualmente los desplazamientos de retroceso.
  • Preste atención a lograr una distribución óptima del peso en el semirremolque, evitando una coloca-ción de la carga descompensada adelante o atrás.
 

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